安阳凡人有大爱

首列许郑欧公铁联运国际班列从许昌(xǔchāng)始发。牛书培 摄 郑许一体化，产业发展是(shì)关键(guānjiàn)。图为西继迅达电梯有限公司将数字化融入生产全过程，推动产业提质。乔利峰 摄 我国经济发展的空间结构(kōngjiānjiégòu)正在发生深刻变化，中心城市和城市群正在成为承载(chéngzài)发展要素的主要空间形式。我们必须(bìxū)适应新形势，谋划区域协调发展新思路。 □本报记者 王平(wángpíng) 王延辉 许昌时尚假发、鄢陵鲜切花等“河南新特产(tèchǎn)”在郑州新郑(xīnzhèng)国际机场打上“飞的”，销往(xiāowǎng)全球；郑许市域铁路列车变身“移动的购物车”，时常可见手提胖东来购物袋的郑州游客满意而归…… 郑州之南，是水韵莲城；许昌(xǔchāng)之北(zhīběi)，是省会绿城。以郑许市域铁路为纽带的(de)交通对接，以许港产业带为特色的产业对接，以中国（河南）自由贸易试验区等国家战略为机遇的平台对接……郑州与许昌，两座相距不足90公里(gōnglǐ)的兄弟城市，同心(tóngxīn)唱响“双城记”、提速“一体化”。 设施共建(gòngjiàn)、交通共网、平台共建、产业共链(gòngliàn)、生态共治……郑许两市携起手来推动郑州都市圈高质量发展，为奋力谱写中原大地推进中国式现代化(xiàndàihuà)新篇章作出新贡献。 　借势——长远谋划 主动融入(róngrù) 打开中国地图，长三角城市群、京津冀城市群、粤港澳大湾区……全国十大城市群土地面积(miànjī)仅(jǐn)占全国总面积的10%，却贡献(gòngxiàn)了超过全国2/3的GDP。它们充满活力，各领风骚，未来可期。 “当今的城市竞争，已从单打独斗迈向集群发展阶段。一个城市的竞争力在很大程度上(shàng)取决于它所在区域的整体能级。”区域经济研究专家、河南中原经济发展研究院院长耿明(gěngmíng)斋(zhāi)认为，郑许一体化(yītǐhuà)将通过整合两地资源，发挥规模效应和协同效应，让综合竞争力实现质(zhì)的提升。 知名经济专家郑泰森(zhèngtàisēn)是郑许一体化的见证者之一。2006年，郑汴一体化启动之初，郑许城市一体化研讨会即在郑州召开，时任省(shěng)发展改革(gǎigé)委经济研究所所长的郑泰森，参与撰写了《许昌市在中原城市群中的发展研究》报告(bàogào)，明确提出许昌与郑州对接发展的战略方向。 从(cóng)构想照进现实，郑泰森见证了郑许(zhèngxǔ)一体化的(de)点滴(diǎndī)进程：2012年11月，国务院批复《中原经济区规划(guīhuà)》，提出“促进郑州、许昌等市经济社会融合发展”；2016年11月，省第十次党代会首次提出“推进郑许融合发展”，标志着郑许融合上升为省级战略；2018年1月，在省十三届人大一次会议上，郑许一体化正式写入省政府工作(gōngzuò)(gōngzuò)报告，此后连续7年成为省政府工作报告中的“热词”；2023年12月28日，作为连接郑州大都市圈的关键轨道交通线路，郑许市域铁路开通运行(yùnxíng)，“轨道上的郑州都市圈”加速推进…… “郑许一体化不是‘拉郎配’，也不是一个城市(chéngshì)合并(hébìng)另一个城市，而是针对(zhēnduì)行政区划制约区域(qūyù)发展等问题，借助发达的交通、信息和物流网络，把两个城市的优势资源整合起来，实现良性互动，共赢发展。”郑泰森(zhèngtàisēn)认为，郑许一体化是支撑中部崛起、推动区域发展格局重塑与经济腾飞的重大举措。 位于郑许之间，长葛“肩挑两头”，南向衔接许昌制造业，北向(běixiàng)衔接郑州、航空港(hángkōnggǎng)区高新技术和研发，区位优势得天独厚。同时(tóngshí)，长葛产业实力雄厚，规模以上工业企业达到542家，2024年实现地区生产总值630.2亿元，跻身(jīshēn)全国综合实力百强县市。加快(jiākuài)郑许一体化发展，离不开长葛这个重要支撑点。 “我们充分发挥临港、接郑、联许的区位优势(yōushì)，今年谋划省市重点项目110个(gè)，计划总(zǒng)投资650亿元，着力打造建设郑许一体化的‘桥头堡’。”长葛市委书记张忠民说。 郑州向南，许昌(xǔchāng)向北(xiàngběi)，两座城市双向奔赴、携手发展，呈现出要素汇聚、人员汇集、优势互补、产业提质的良好态势。 行棋观大势，落子谋全局。作为(zuòwéi)“省之方略”的郑许一体化发展经过多年积淀，已(yǐ)进入蓄势突破、整体跃升的新阶段。 顺势——产业互补(hùbǔ) 联动密切 5月24日，晨曦(chénxī)微露，58岁(suì)的(de)郑州市民王海青乘坐地铁城郊线到达航空港区，又换乘郑许市域铁路到达许昌市区，逛一逛胖东来、曹魏古城(gǔchéng)，坐一坐护城河(hùchénghé)游船，吃一顿地道的许昌美食；下午归程时，胖东来购物袋成为他和许多旅客的标配。“周末过来体验一下。车内很干净，坐着很舒服，价格也很实惠，郑许之间往返更方便(fāngbiàn)了。”他说。 郑许(zhèngxǔ)一体，交通为先。全长67.13公里的郑许市域铁路，是国内首条连接两座(liǎngzuò)城市核心区域的市域铁路，也是加快郑许一体化进程、推动郑州都市圈(quān)融合发展的重大标志性工程。开通运行一年多来，郑许市域铁路运送旅客逾千万人次，郑许两地居民置身“一小时(xiǎoshí)通勤(tōngqín)圈”内。 许港快速通道(kuàisùtōngdào)建成通车，郑万、郑合等3条高铁纵横相连，编织起集航空、高铁、高速公路和市域铁路于一体的(de)“零距离”换乘和现代综合交通体系，推动两地融合(rónghé)发展迈入新阶段。 一条条(yītiáotiáo)畅通之路，不仅是交通线，也是经济线、发展线。 在建安区电子信息产业园，“Huanghe”牌PC机(PCjī)生产线一片忙碌。“研发在郑州、生产在许昌”，黄河科技集团信息产业发展有限公司已具备年产75万台PC机、36万台服务器和25万片板卡(bǎnkǎ)的生产能力，并(bìng)带动众联成光电(guāngdiàn)产品、黄河信产主板显卡等多个上下游项目落地投产(tóuchǎn)。 许昌和(hé)郑州两市战略性(zhànlüèxìng)新兴产业(chǎnyè)占全省的半壁江山，其(qí)产业优势各异，上下游配套能力强，深化合作活力十足、前景广阔。许港产业带总面积达2467平方公里，其中许昌段1720平方公里，郑州航空港(hángkōnggǎng)区段747平方公里，形成了“一轴三片”——南北发展(fāzhǎn)轴和北部郑州航空港、中部(zhōngbù)长葛、南部许昌中心城区的空间布局，集聚规模以上工业企业1238家，培育形成了电子信息、新能源汽车、电力装备3个千亿级产业集群，正(zhèng)朝着郑州都市圈建设先导区和核心增长极的目标迈进。 许昌市深度融入(róngrù)郑州航空港(hángkōnggǎng)经济综合实验区、中国（河南）自由贸易试验区等国家战略平台，成功申建自贸区许昌联动创新区，不断完善跨境电商基地、市场采购贸易试点和B型保税物流(wùliú)区等开放平台建设，提升发展(fāzhǎn)能级。 许昌市花木(huāmù)种植面积逾百万亩，拥有罕见的中原林海、天然“氧吧”，通过郑许一体化生态(shēngtài)廊道绿化(lǜhuà)等生态项目建设，把“生态品牌”打得更响。 郑州和许昌(xǔchāng)两个互帮互助的“好邻居”，正在(zhèngzài)郑州都市圈里变成亲密无间的“好搭子”。 成势(chéngshì)——全面发力 协同发展 4月中旬，在许昌市干部知识创新大讲堂上，耿明(gěngmíng)斋从服务(fúwù)构建全国统一大市场、郑州都市圈发展等视角，以《城乡(chéngxiāng)融合与许昌经济高质量发展》为题，为许昌市、县(xiàn)两级领导干部作了鞭辟入里的专题报告。 3月中旬，郑州市政府(zhèngfǔ)与许昌市政府举行郑许一体化工作对接推进会，就健全对接机制、完善配套(pèitào)政策、落实(luòshí)惠民事项等进一步深化对接。 推动郑许一体化发展(fāzhǎn)，是省委、省政府加快打造河南经济大省“挑大梁”核心(héxīn)增长极的重要决策，也是推动产业转型升级、实现(shíxiàn)高质量发展的重大契机。 在许昌，立足自身资源禀赋和产业基础，将全力加快“一带一圈两谷”建设：“一带”是许港产业带；“一圈”是以国家高新区为(wèi)依托(yītuō)的芙蓉湖现代服务业(fúwùyè)创新圈；“两谷”是以国家高新区、许昌智慧岛(dǎo)等创新平台为依托的中原电气谷和以经(yǐjīng)开区生物医药产业园(chǎnyèyuán)等为依托的中原生命健康谷，打造郑州都市圈建设先进制造业中心、区域物流中心、临空产业基地和核心增长极。 在郑州，以许港产业带建设为重点，着力推进重大交通设施(jiāotōngshèshī)对接(duìjiē)，优化空间结构(kōngjiānjiégòu)和产业结构，探索区域协同发展新模式新机制，率先在交通体系、产业体系、生态体系、城镇体系和公共服务体系方面推进一体化，努力(nǔlì)形成郑许一体化发展新格局。 “郑许一体化发展，不是‘1+1=2’、各唱各的(de)戏，也(yě)不是‘1+1=1’、变成一个城市，而是推动郑州和许昌(xǔchāng)相向发展、错位发展，实现功能重构、优势互补，形成‘1+1>2’的协同发展效应。”一直关注家乡发展的北京邮电大学经管学院教授郑永彪认为(rènwéi)，郑许一体化是提升郑州都市圈综合竞争力的关键(guānjiàn)之举，能够打造更具规模(guīmó)效应和协同效应的经济板块。 创新链与产业链深度融合起来。禹州天源医药集团与郑州中科新兴产业(xīnxīngchǎnyè)技术研究院共建联合实验室，攻克青蒿素提取及生物质利用技术，建成全国最大的(de)青蒿素生产线，可(kě)年产青蒿素60吨，远销印度(yìndù)、南非、苏丹、肯尼亚等国家和地区。 “我们的特色产品(chǎnpǐn)搭上了发展的快车。”这是河南福美蜂业公司董事长(dǒngshìzhǎng)李福亭看到的商机，“大力发展临空经济，为我们开展航空运输型蜂产品精深加工提供了良好条件，也使河南蜂产品走向世界(zǒuxiàngshìjiè)的步伐(bùfá)更坚定了。” 算力被誉为人工智能(réngōngzhìnéng)(réngōngzhìnéng)的“发动机”。中原人工智能计算中心、国家(guójiā)(guójiā)超级计算郑州中心、郑州人工智能计算中心、河南(hénán)空港智算中心、国家超算互联网核心节点等一批算力设施集聚郑许两地，一个个“神算子”为河南发展频添胜算。“世界金刚石(jīngāngshí)看中国，中国金刚石看河南”，超硬材料产业在郑许两地聚链成群，助推郑南商许超硬材料集群成功入选国家先进制造业集群。 两地旅游业也迎来了(le)新的发展机遇。许昌(xǔchāng)是曹魏古都、三国名城，郑州是中国八大古都之一，两地都拥有(yōngyǒu)着丰富的历史文化底蕴和人文特色景观。河南神州旅行社总经理耿卫东对此(duìcǐ)满怀憧憬：“郑许一体化的深入实施，能有效整合两地旅游资源，带来更多新文旅体验，促进文旅产业高质量(gāozhìliàng)发展。” 仔细打量一幅中原城市夜间灯光分布图(fēnbùtú)，郑州与许昌(xǔchāng)连成一片。奋进新时代、阔步新征程，郑州与许昌同题共答、同向(tóngxiàng)发力、纵深推进，郑许一体化发展前景广阔。 加快郑许一体化 提升(tíshēng)区域综合竞争力 □北京邮电大学经管学院(xuéyuàn)教授 郑永彪 以郑开创新创业走廊、开港(kāigǎng)产业带、许港产业带为支撑的郑州、开封、许昌“黄金三角(sānjiǎo)”，正在引领带动郑州都市圈能级跃升。与(yǔ)周边城市群相比，郑（港）汴许“黄金三角”去年的经济总量逾(yú)2万亿元，在规模上与武汉中心城市区域的经济总量基本持平，能够为郑州都市圈建设提供强劲(qiángjìng)支撑。 在区域协同发展的时代浪潮中，郑州(zhèngzhōu)与(yǔ)许昌携手共进，能够整合优势资源，形成(xíngchéng)规模效应与协同效应，推动产业升级和创新发展，提升郑州都市圈在全国乃至全球的经济地位。 从基础条件来看，郑许一体化(yītǐhuà)拥有诸多优势。地理位置上，郑州与许昌地域相连(xiānglián)，交通衔接紧密，为(wèi)一体化发展提供了天然(tiānrán)便利。郑许市域铁路的(de)建设，极大地缩短了两座城市的时空距离，为人流(rénliú)、物流、信息流等要素流动搭建起高效通道。产业差异为双方合作提供了广阔空间，通过产业链上下游协同，能够实现资源共享、优势互补，进而提升区域产业的整体竞争力。 而且，郑许一体化对提升区域创新能力大有裨益。双方在人才、技术、科研等(děng)方面(fāngmiàn)的(de)交流合作，能够汇聚创新资源，营造良好的创新生态，激发创新活力，为郑州都市圈发展提供有力的创新支撑。 当然，郑许一体化在推进过程(guòchéng)中也面临一些挑战。比如，不同行政区域在资源禀赋、产业基础、管理体制等方面存在差异(chāyì)，还有在教育、医疗、社保的标准、水平和衔接机制上(shàng)也有不同，需要在一体化推进过程中予以高度关注(guānzhù)，进一步强化统筹协调，打破(dǎpò)行政壁垒(bìlěi)，构建发展合力，构建分工合理、优势互补的产业格局，实现教育、医疗、社保等公共服务的互联互通，提升居民的获得感和幸福感。 新起点，新使命，新征程。郑许一体化是郑州都市圈(quān)建设的(de)重要(zhòngyào)引擎，以交通为纽带打破空间隔阂(géhé)，以产业协同激发内生动力，以制度创新破解行政桎梏，为郑州都市圈建设注入强大动力，在中原城市群发展中发挥示范引领作用。