超万吨的“湾区伶仃”号如何移动？工程师揭秘：类似“蚂蚁托大象”

今天（27日），我国自主研发的全球首艘自航式养殖工船(gōngchuán)——“湾区伶仃”号在广东(guǎngdōng)江门下水。（详情>>）

“湾区伶仃”号正式下水(xiàshuǐ)后，将进行深海“游牧式”养殖，最多可实现年产深海养殖鱼5000吨(dūn)。

记者来到(láidào)“湾区伶仃”号船，船内养殖舱里的(de)高度相当于七层楼高。像(xiàng)这样大小的养殖舱在整船中有12个，相当于32个标准游泳池的大小，整船的养殖水体达8万立方米。

“湾区伶仃(língdīng)”号船身总长155.8米，型宽44米，型深(shēn)24米，最大吃水深度达20米。船身水下部分有15根(gēn)高强钢方形立柱，通过挂设渔网隔出12个独立的(de)养殖舱，创新性的开放结构让自然海水自由流通，形成接近天然的鱼类生长环境。与传统的定点(dìngdiǎn)养殖不同，“湾区伶仃”号可以移动到最适宜(shìyí)鱼类生长的水质区域，大幅提升鱼肉品质。

珠海市海洋发展集团有限公司董事长(dǒngshìzhǎng) 梁凯斌：全船通过电力推动，会(huì)更节能、更环保。这个船的一次航行可达2000海里。

万吨大船如何移动？“蚂蚁(mǎyǐ)托大象”丝滑横移

此前“湾区伶仃”号船舶主体结构合拢完成(wánchéng)后，重量超过一万吨(wàndūn)，如此庞大的船体如何从船台平稳移至水上呢？

“湾区伶仃”号船舶主体建设到可以下水的状态后，整体重量超过一万吨。从船台到斜船架(chuánjià)的距离有80米。由于船舶本身(běnshēn)重量大，且未装载轮胎等移动系统，因此，要将(jiāng)它从船台转移到斜船架，需要使用81台移船小车协同作业(zuòyè)，施工人员把这个过程形象地比喻为(wèi)“蚂蚁托大象”。

中交四(zhōngjiāosì)航局航通公司养殖工船(gōngchuán)项目总工程师 黄晨光：在移动的过程当中，最关键的是确保每台移船(yíchuán)小车的速度保持一致。我们还需要实时监测小车的运行状态和斜船架的受力情况(qíngkuàng)，一旦发现异常，我们会(huì)立即调整小车速度。同时，操作人员也会通过(tōngguò)远程控制系统密切关注移船进程，通过精准的参数设置和人工干预，双重保障船体平移过程的平稳与安全。

整个平移过程耗时近3小时，随后，工作人员对(duì)船舶进行了一次细致入微的“体检(tǐjiǎn)”，确保安全后下水。